颱風過後，天空放晴，和聰煒代理台北市長，巡視河濱公園清理工程進度。3:00 pm出發，大稻埕到華中橋路段，仍然有幾處淤泥未清，單車必須繞道，和機車爭道，有點危險；回程大致已經通行無阻。北市的人力物力充足，用對了地方，還是有所作為。
第一次超越過大稻埕。過了台北橋(最古老的南北交通要道)，不遠處就是重陽大橋，這是一座斜張大橋，掛在靜靜的淡水河上，分外秀麗。在延平河濱公園末端，可以轉向洲美快速道路。我們誤入歧途，進入社子半島。半島的尖端是基隆河和淡水河會合地，並無橋樑跨越基隆河，必須走基隆河左岸河堤道路繞回延平北路六段，再上洲美快速道路。其中有段路的空氣還刺鼻難聞，估計是不良事業趁著颱風來襲，傾倒廢棄物。環保局真需要加強管理。
上洲美的單車引道很長，大家都無視警告，奮力騎上去。如今的單車都有變速加持，否則就難上加難。單車專用道依附著快速道路，在舊雙溪河口附近下橋，轉為西向的平面道路，仍然順著基隆河右岸延伸。此時正逢夕陽西下，染紅了半邊天，漂亮極了，清風迎面而來，頓時忘了方才衝刺的辛苦。不久又到了基隆河和淡水河的會合處。不同的是，現在位於基隆河右岸的關渡自然公園。緊鄰的水岸公園，熱鬧得像個夜市。關渡碼頭有遊艇靠岸，打聽之下，當時只有遊河的班次。
我們越過關渡大橋，進入淡水河左岸，這邊的單車道比右岸來得好，景觀也好。沿路有零星的小販，販售單車用品和各種零食。沿岸有些社區，新舊都有，居家環境看來不錯。此時右岸的萬家燈火初上，有遊客情侶興奮的拍夜景。我們在左岸碼頭，喝過陳美鳳加持的酸梅汁，買好渡輪船票後，吃滷肉飯和魚丸湯，打點了晚餐，卻把安全帽遺忘在飲食店裡。發現時，人都已經在淡水了。舊的不去，新的不來。聰煒還建議，乾脆把25年的老捷安特也丟了算。不無道理。一次金融海嘯多少錢不翼而飛了。省這省那的作啥？
淡水碼頭和捷運公園的道路，比較像是行人散步道，不是為自行車開的。遊客眾多不說，路面不平，真是寸步難行車。一路抖的我虎口、上臂到肩關節，還有膝蓋都開始酸痛。身體也跟著疲累。還好只有一小段路。經過紅樹林、竹圍到關渡，沿途景觀不如對岸。洲美快速道路以後，接上延平河濱公園。夜晚路上照明不足，不好衝刺，堅持平穩的速度回家。和我們擦身而過的單車，不下數百輛。老少一齊來，單車真的流行起來了。聰煒的車有碼表，估計全程將近跑了70公里。到家已經過了10:00 pm。
今日純騎車，破例不拍照。
第一次超越過大稻埕。過了台北橋(最古老的南北交通要道)，不遠處就是重陽大橋，這是一座斜張大橋，掛在靜靜的淡水河上，分外秀麗。在延平河濱公園末端，可以轉向洲美快速道路。我們誤入歧途，進入社子半島。半島的尖端是基隆河和淡水河會合地，並無橋樑跨越基隆河，必須走基隆河左岸河堤道路繞回延平北路六段，再上洲美快速道路。其中有段路的空氣還刺鼻難聞，估計是不良事業趁著颱風來襲，傾倒廢棄物。環保局真需要加強管理。
上洲美的單車引道很長，大家都無視警告，奮力騎上去。如今的單車都有變速加持，否則就難上加難。單車專用道依附著快速道路，在舊雙溪河口附近下橋，轉為西向的平面道路，仍然順著基隆河右岸延伸。此時正逢夕陽西下，染紅了半邊天，漂亮極了，清風迎面而來，頓時忘了方才衝刺的辛苦。不久又到了基隆河和淡水河的會合處。不同的是，現在位於基隆河右岸的關渡自然公園。緊鄰的水岸公園，熱鬧得像個夜市。關渡碼頭有遊艇靠岸，打聽之下，當時只有遊河的班次。
我們越過關渡大橋，進入淡水河左岸，這邊的單車道比右岸來得好，景觀也好。沿路有零星的小販，販售單車用品和各種零食。沿岸有些社區，新舊都有，居家環境看來不錯。此時右岸的萬家燈火初上，有遊客情侶興奮的拍夜景。我們在左岸碼頭，喝過陳美鳳加持的酸梅汁，買好渡輪船票後，吃滷肉飯和魚丸湯，打點了晚餐，卻把安全帽遺忘在飲食店裡。發現時，人都已經在淡水了。舊的不去，新的不來。聰煒還建議，乾脆把25年的老捷安特也丟了算。不無道理。一次金融海嘯多少錢不翼而飛了。省這省那的作啥？
淡水碼頭和捷運公園的道路，比較像是行人散步道，不是為自行車開的。遊客眾多不說，路面不平，真是寸步難行車。一路抖的我虎口、上臂到肩關節，還有膝蓋都開始酸痛。身體也跟著疲累。還好只有一小段路。經過紅樹林、竹圍到關渡，沿途景觀不如對岸。洲美快速道路以後，接上延平河濱公園。夜晚路上照明不足，不好衝刺，堅持平穩的速度回家。和我們擦身而過的單車，不下數百輛。老少一齊來，單車真的流行起來了。聰煒的車有碼表，估計全程將近跑了70公里。到家已經過了10:00 pm。
今日純騎車，破例不拍照。
10月22日再度由中和騎往淡水，回程搭捷運回家。單程35公里。帶著小DC補拍照。
沒有留言:
張貼留言