台北的西本願寺 2009.01.05

小時候遊蕩西門町，總會路過中華路的西本願寺。當時已經被理教總會佔用。寺廟的規模和龍山寺差不多。當時就覺得很宏偉的一座廟，他的風格迴異於台灣的一般廟宇，沒有琉璃瓦、沒有龍柱雕樑畫棟。但是完全使用高級木材，只上了素色油漆，素樸中格外的雅緻。

後來理教總會疏於管理，陸續被流亡者強占，蓋了違建，好好的一座大寺院，竟然變成大雜院，成了不折不扣的都市之瘤。1975年的大火並沒有完全破壞這座古蹟。但是2005年市政府收回後，竟然雇用怪手破壞了古蹟的舊建築物，8月3日再一把火燒掉殘餘的建築，整地後就成了現在的模樣。從劫後的本堂基座，可以大致看出當時的規模。另外遺留下來的還有一座 [鐘樓] 的木造建築物，還有表參道旁邊破敗不堪的 [輪番所]。就這樣而已。改天去東本願寺看看還留下些甚麼。

2005年的事件，目擊者做了詳細的敘述，摘取片段：
( 部落格圖文並茂，詳細請連結： http://www.wretch.cc/blog/afboy/2382784 )

但是，一個西本願寺遺址的拆除，竟會讓市府團隊對文化的重視受到質疑。明明在七月二十八日古蹟暨歷史建築審查委員會中，建議將西本願寺殘跡列為歷史建築， 請拆除的市府公園處把剩下的殘餘建物改用手工拆卸以免破壞裡面的古蹟。結果，七月三十日的早晨，台北市府的包工還是讓怪手長驅直入拆除現場，用那鋼鐵般的霸道，拆毀木構殘餘建物的脆弱，完全無視違建與歷史建築連結一起的危險平衡 - 違建的拆除，恐怕也讓古蹟殘構一起倒下。 猶記得台北市府雇來怪手的那天下午，公園處處長才趕到現場，與副市長回報只是掉了一些瓦片，沒事沒事。我想，大概沒人知道，在這樣的拆除過程中，有著建築系學子頂著烈日、挨著午後雷陣雨，在現場毫無薪資貼補地排班留守、記錄拍照。怕的就是怪手一個不小心轉身，黑瓦木構就此倒落。 看著中午前好不容易才在廢墟中撿拾拼成的黑瓦碎片，竟會在一頓飯之後，又被現場人員扔進廢墟裡變成破片。我相信捍衛過歷史建築與古蹟的人們，都應該清楚這樣的場景，是一種多無奈的巨大無力感了。 經歷這樣一場捍衛後，本以為暫時讓遺址獲得保留，但是大家都很害怕「有心人」會來個縱火毀滅古蹟，因為這樣的文化資產保存鬧劇在台灣已經不是第一次發生。 結果，八月三日早晨的一場大火，真的燒進了西本願寺遺址。難道，下一步就是「既然燒都燒了，不如拆掉吧！」這樣的結局？

先用怪手拆，再來火焚造成古蹟毀損既成事實，接著順理成章地清除剷平、好蓋成公園讓馬市長剪綵作政績 - 原來，這就是台北市政府的市政藍圖。這樣的市府團隊，犧牲古蹟脆弱的身軀，銷毀台北城好不容易累積的歷史厚度。台北再被這樣惡搞，要成為一座偉大的城市， 真的，還早！

高雄捷運之旅 (二) 2008.12.30

竹田火車站距離新居大約4公里。走路要一個鐘頭，開車只要10分鐘。選擇後者，因為今天還要走不少路。

車站的舊主體，和周邊的幾棟舊建築構成竹田驛園，驛就是火車站。古樸的舊主體還保存完好，已經改造成觀光商店。愛好攝影或單純喜歡鐵道文化的人，必定喜歡拜訪這類古老車站。台北縣的十分車站也相當古老。驛園內還有三座房舍，[火車風情] 賣咖啡，[池上文庫] 收藏池上一郎博士的收藏書籍。此人戰前在竹田行醫，和地方有深厚的感情。戰後回日，還時常資助台灣的留學生。去世後，遺囑贈送收藏的書籍給鄉民。鄉公所爭取房舍收藏，還有機構、個人捐助日常的開銷。另一座是 [李秀雲先生攝影紀念館]。紀念館門口的題字 [頓物] 即是竹田的古名。館內展示的全都是底片機的黑白照片，但是具有非常高的藝術水準。難得的，大多數是紀錄戰後，台灣的普羅大眾的真實生活照。向前輩致敬。

搭上區間車往高雄。屏東縣境，沿著鐵路兩旁，檳榔樹是最大宗的作物，其實可以說放眼看過去，全都是檳榔樹。其他的只是點綴而已。平地沒得生存，難怪連麻雀都不來。

到了高雄車站，改搭捷運紅線，開始第二天的捷運之旅，直奔橋頭火車站。橋頭車站是目前高捷最北站。出了剪票口，一條走道上方，懸掛著串聯風箏式的摺疊畫，描述地方人文藝術和特產向日葵和蝴蝶。風格獨立。走道尾端是電扶梯。隨著扶梯下降，正好欣賞兩層樓高壯觀的陶瓷畫作 -- [天工開物]。這樣利用空間，太棒了。

回頭到糖廠站，標示糖的土地，蝴蝶的故鄉，在玻璃上的彩繪，描述橋頭地方的風土歷史。這是當地年輕人的熱情創作，請各地扶輪社贊助。

從世運站的月台，遠遠就看得到世運主題館的部份外觀。世運站本身就很有看頭，站內四周的彩繪玻璃主題是空中雨林。配合當地和海軍的淵源，車站的外觀就像一艘軍艦。

出了車站，為了捕抓主題館最佳的角度，徒步走過去，邊走邊拍。主題館是鋼構的，看起來比較冰冷生硬，部分的外觀像是飛鳥展翅，另一部分又像鳥窩。線條大方美觀。主體大致接近完成，還有工人繼續施工。和門口的安全人員打聽，大約還要兩個月可完工。大大的LCD看板很醒目，已經在試機了。好像是LG的。

回到美麗島站補拍 [光之穹頂]。又拍了八個出口，其中南北向的四個出口，像四座教堂，高聳在中正和中山交叉路口。題名 [祈禱]。為台灣祈禱吧。東西向的出口造型比較簡單。卻也不失美感。拍完後已經3:00pm。該吃飯了。但是附近視線內看不到M或K，也沒有B。逛了新興市場，也沒有中意的小吃。郵政總局側門對面，林森一路上有間便當店，菜色還可以。點了燉牛肉。無限供應熱湯，有味噌湯、海苔湯。味道都不錯。

再搭捷運回大寮，仔細瞧了一下，大寮站也有些藝術小品，電扶梯的兩旁的畫作、電梯周圍的彩繪玻璃也很漂亮。高捷不論建築設計或者裝飾，幾乎站站都能結合地方的人文、地理、歷史和藝術。精采萬分，非常值得參觀。高捷很貼心的販售一日遊車票，當天內，讓你前往每一站遊玩，而且無限次進出車站。

就這樣，結束超愉快的高捷二日遊。

高雄捷運之旅 (一) 2008.12.29

早晨4點多雞鳴聲此起彼落，提早起床練完功，忽然聽到熟悉的八哥叫聲。探頭窗外，果然有八哥在草地上啄食小蟲。一看到人，就飛跑了。還是不見其他鳥類。既然沒得打鳥就換個方式玩。決定看看高雄的風景和新建設。先看看昨天的經過的養鴨寮，成群結隊的白鴨非常壯觀。池塘的背景都是檳榔樹林。緊鄰的溼地有幾隻白鷺尋找食物。

久聞西子灣舊英國領事館的大名，就先過去看看。從大寮站搭捷運可以直達西子灣，剛好是橘線的首尾兩端，非常方便。第一次搭高捷，和台北捷運一樣，嚴禁在站區內飲食。每班都只掛了3節車廂。車廂也比北捷狹窄。目前使用率偏低，票價好像要比北捷便宜。站內秩序井然，禮讓老弱婦孺也很普遍。南北開汽車的習慣有很大的不同。搭捷運的習慣，南北差距倒是不大。

出西子灣站，右側有古樸的台鐵高雄港站。高捷的車站也有免費轉乘的接駁公車。本站有公車載旅客往領事館。計程車搶生意只要20元。省得等接駁車。確實很快就抵達山腳下。領事館蓋在60米高的小山丘上，爬上去並不費力，還可觀看高雄港進出的商船和緊鄰的中山大學校區。階梯頂點，迎面是一座十八王公廟。右拐就看到領事館紅磚的建築，是那個時代的代表建築，原來是洋行。裡外整頓得乾淨俐落，花園裡除了應有的樹木以外，還立了兩座藝術雕像，吸引遊客的眼光。廢棄的碉堡，告別了劍拔弩張的戰爭時代。高雄港海關的燈塔，高高的樹立在遠方另一座山頭，成了顯目的地標。

進入館內，展覽室詳細的介紹領事館的沿革，建築結構、藝術，還有高雄港的發展歷史。豐富的資料一時難以完全消化，以後慢慢研究。意外發現台灣生物界的老前輩，史溫侯，原來是英國領事。此人發現許多台灣的原生動物，詳細的紀錄、介紹給世人，是一位令人景仰的生物學家。

領事館的後院，現在開了咖啡座，高朋滿座，生意興隆。還巧遇一群大陸來的觀光客。有說有笑，玩的挺高興的。

突然間，天空開始飄起細雨，決定下山。半山腰，碰到法輪功的學員宣傳退出共產黨，還真有大陸人士在這兒宣告退黨。聽說台北的故宮也有更多的工作人員作宣傳。一定有成效，讓他們願意繼續推動。

搭了免費公車，到鹽埕埔車站。下車後，不經意，看到柯達照相器材行，順道逛了一會兒，然後去M吃午餐。鄰座有M的經理在給員工說教，看來年輕人不懂事，給這位經理惹了不少麻煩。蠻同情這位經理，苦口婆心的花那麼多時間說理。對座的阿伯買了一杯咖啡，好像在等人又不見有人來，好像純粹在殺時間。2:00 PM，也許是獨自下午茶。左右一瞧，還有幾位阿伯也是人手一杯飲料。這是高雄的文化嗎？有趣！

從鹽埕埔站到美麗島站中間只隔著市議會站。美麗島站是高捷(南北)紅線和(東西)橘線的樞紐，有8個出口，和很寬闊的穿堂。一進入穿堂層，[光之穹頂] 搶走大家的眼光，每個人都仰首看美麗的屋頂。讚嘆高捷的用心。有人說他花大錢。依我看，要比台北捷運木柵線當時每一個垃圾桶造價7000元，錢花的更正確。何況高捷是BOT，成本是建造者負擔，他不計成本，追求建築美學，應該喝采。幹嘛替他擔心回收的問題？酸葡萄心理作祟？看了世界各地的地鐵，比較這兩天的訪問，高雄捷運肯定最具藝術特色。聽說 [光之穹頂] 隱含著4個故事。捷運局出租有聲導覽，下回時間充裕再去租借，慢慢品味。

下個點是中央公園站，出口四道電扶梯中間夾著一道水流，邊坡植被配合四周的公園綠地，賞心悅目。這次沒出站，從內往外拍，下次要出站，從公園往裡拍，可能有不同的觀感。

下一站去高雄火車站，準備搭乘火車回去屏東。出了捷運站，左側就是高雄願景館。其實就是舊高雄火車站。令人懷念的車站。40年前在岡山通校，服兵役受訓。一到假日，不是回台北，就是來高雄玩。兩者搭火車都必須經過高雄車站。當時就喜歡這座建築，如今再來訪，無限的懷念，可惜正值整修中，不能進入車站內，坐進候車室，重溫從前的種種回憶。謝謝高雄市政府保留這座車站，保留我們的回憶。觸摸實體的車站建築，心頭澎湃，只有感動。每個台北人多少都有一些值得回憶的往事，發生在車站和他的周邊環境。我和女王就時常相約在台北車站。見面，往往都有甜蜜喜悅的記憶。如今目睹台北車站的舊照片，還能勾起許多的回憶。如果能夠再重訪實體的舊地，會有另一層的感動。不是說新的台北站不好看，也並非不喜歡他。只是新站沒有你、我的共同回憶，因而產生些許失落感。主政者的有心、無心，確實有很顯著的差異。人不是要活在過去，但是，走過的路、看過的好書、唱過的歌，欣賞過的景物，結交的親朋好友..........，令人感動過的，這種種的懷念，我要珍惜。

扯遠了，竟然錯過了回屏東的班車，下一班還要等70分鐘。退票改搭捷運，先回大寮，要不了50分鐘。

屏東內埔 2008.12.28

搭高鐵只要95分鐘就抵達高雄。出站後，姊夫來接我。上了88號快速道路，一路暢通，到了內埔的新居，竟然只花半個鐘頭而已。整個交通網的效率可觀吶！

進入鄉內道路，沿途兩旁的農田全都種植檳榔樹。現在年輕人都厭惡農耕的粗重工作，寧可離鄉背井到外地奮鬥，農村的勞動力普遍不足；聽說檳榔樹不需要特別照顧，吸引農家普遍栽植。間隔也有三倆養鴨人家。就看不到其他作物。

屏東和台北相距300公里，和台北的溫差卻很大，難耐南台灣的熱情，進了新居，外套、長袖T恤都得脫掉。

新居是美式的二樓洋房。空間很大，過年過節，兒孫回來住，不至於拮据不堪。

新居的庭院大約有700坪，前院剛舖滿了草坪，種了樹木、花草，還開了池塘養魚，比較是傾向日式庭園的佈局。後院種果樹，有荔枝、龍眼、芒果、芭樂等等，還特別造了一座雞舍，養了一對雛番鴨，和一隻火雞。

看了四周環境，竟然完全沒有鳥蹤，連一隻麻雀也看不到。非常訝異，卻是事實。看來沒了稻田，麻雀都無以維生，只得四處逃生。

姊姊的一對寶貝孫女兒，軟骨功了得，還獻了一手讓我拍照。

補述一段鄉下人的淳樸事蹟：

新居落成，姊夫依照習俗祭拜後放生。讓放生鴨隨意在院子裡亂跑，有意讓他自己跑出門。後來真的跑出門了，給當地人看見了，竟然還送回來。

時常聽人偷、搶他人的財物，遇到這種路不拾遺的善良風俗。萬分感動。

那隻放生鴨。我的外甥女婿拍的。