竹田火車站距離新居大約4公里。走路要一個鐘頭，開車只要10分鐘。選擇後者，因為今天還要走不少路。
車站的舊主體，和周邊的幾棟舊建築構成竹田驛園，驛就是火車站。古樸的舊主體還保存完好，已經改造成觀光商店。愛好攝影或單純喜歡鐵道文化的人，必定喜歡拜訪這類古老車站。台北縣的十分車站也相當古老。驛園內還有三座房舍，[火車風情] 賣咖啡，[池上文庫] 收藏池上一郎博士的收藏書籍。此人戰前在竹田行醫，和地方有深厚的感情。戰後回日，還時常資助台灣的留學生。去世後，遺囑贈送收藏的書籍給鄉民。鄉公所爭取房舍收藏，還有機構、個人捐助日常的開銷。另一座是 [李秀雲先生攝影紀念館]。紀念館門口的題字 [頓物] 即是竹田的古名。館內展示的全都是底片機的黑白照片，但是具有非常高的藝術水準。難得的，大多數是紀錄戰後，台灣的普羅大眾的真實生活照。向前輩致敬。
搭上區間車往高雄。屏東縣境，沿著鐵路兩旁，檳榔樹是最大宗的作物，其實可以說放眼看過去，全都是檳榔樹。其他的只是點綴而已。平地沒得生存，難怪連麻雀都不來。
到了高雄車站，改搭捷運紅線，開始第二天的捷運之旅，直奔橋頭火車站。橋頭車站是目前高捷最北站。出了剪票口，一條走道上方，懸掛著串聯風箏式的摺疊畫，描述地方人文藝術和特產向日葵和蝴蝶。風格獨立。走道尾端是電扶梯。隨著扶梯下降，正好欣賞兩層樓高壯觀的陶瓷畫作 -- [天工開物]。這樣利用空間，太棒了。
回頭到糖廠站，標示糖的土地，蝴蝶的故鄉，在玻璃上的彩繪，描述橋頭地方的風土歷史。這是當地年輕人的熱情創作，請各地扶輪社贊助。
從世運站的月台，遠遠就看得到世運主題館的部份外觀。世運站本身就很有看頭，站內四周的彩繪玻璃主題是空中雨林。配合當地和海軍的淵源，車站的外觀就像一艘軍艦。
出了車站，為了捕抓主題館最佳的角度，徒步走過去，邊走邊拍。主題館是鋼構的，看起來比較冰冷生硬，部分的外觀像是飛鳥展翅，另一部分又像鳥窩。線條大方美觀。主體大致接近完成，還有工人繼續施工。和門口的安全人員打聽，大約還要兩個月可完工。大大的LCD看板很醒目，已經在試機了。好像是LG的。
回到美麗島站補拍 [光之穹頂]。又拍了八個出口，其中南北向的四個出口，像四座教堂，高聳在中正和中山交叉路口。題名 [祈禱]。為台灣祈禱吧。東西向的出口造型比較簡單。卻也不失美感。拍完後已經3:00pm。該吃飯了。但是附近視線內看不到M或K，也沒有B。逛了新興市場，也沒有中意的小吃。郵政總局側門對面，林森一路上有間便當店，菜色還可以。點了燉牛肉。無限供應熱湯，有味噌湯、海苔湯。味道都不錯。
再搭捷運回大寮，仔細瞧了一下，大寮站也有些藝術小品，電扶梯的兩旁的畫作、電梯周圍的彩繪玻璃也很漂亮。高捷不論建築設計或者裝飾，幾乎站站都能結合地方的人文、地理、歷史和藝術。精采萬分，非常值得參觀。高捷很貼心的販售一日遊車票，當天內，讓你前往每一站遊玩，而且無限次進出車站。
就這樣，結束超愉快的高捷二日遊。
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