中和八里淡水中和 2008.09.17

颱風過後，天空放晴，和聰煒代理台北市長，巡視河濱公園清理工程進度。3:00 pm出發，大稻埕到華中橋路段，仍然有幾處淤泥未清，單車必須繞道，和機車爭道，有點危險；回程大致已經通行無阻。北市的人力物力充足，用對了地方，還是有所作為。

第一次超越過大稻埕。過了台北橋(最古老的南北交通要道)，不遠處就是重陽大橋，這是一座斜張大橋，掛在靜靜的淡水河上，分外秀麗。在延平河濱公園末端，可以轉向洲美快速道路。我們誤入歧途，進入社子半島。半島的尖端是基隆河和淡水河會合地，並無橋樑跨越基隆河，必須走基隆河左岸河堤道路繞回延平北路六段，再上洲美快速道路。其中有段路的空氣還刺鼻難聞，估計是不良事業趁著颱風來襲，傾倒廢棄物。環保局真需要加強管理。
上洲美的單車引道很長，大家都無視警告，奮力騎上去。如今的單車都有變速加持，否則就難上加難。單車專用道依附著快速道路，在舊雙溪河口附近下橋，轉為西向的平面道路，仍然順著基隆河右岸延伸。此時正逢夕陽西下，染紅了半邊天，漂亮極了，清風迎面而來，頓時忘了方才衝刺的辛苦。不久又到了基隆河和淡水河的會合處。不同的是，現在位於基隆河右岸的關渡自然公園。緊鄰的水岸公園，熱鬧得像個夜市。關渡碼頭有遊艇靠岸，打聽之下，當時只有遊河的班次。
我們越過關渡大橋，進入淡水河左岸，這邊的單車道比右岸來得好，景觀也好。沿路有零星的小販，販售單車用品和各種零食。沿岸有些社區，新舊都有，居家環境看來不錯。此時右岸的萬家燈火初上，有遊客情侶興奮的拍夜景。我們在左岸碼頭，喝過陳美鳳加持的酸梅汁，買好渡輪船票後，吃滷肉飯和魚丸湯，打點了晚餐，卻把安全帽遺忘在飲食店裡。發現時，人都已經在淡水了。舊的不去，新的不來。聰煒還建議，乾脆把25年的老捷安特也丟了算。不無道理。一次金融海嘯多少錢不翼而飛了。省這省那的作啥？
淡水碼頭和捷運公園的道路，比較像是行人散步道，不是為自行車開的。遊客眾多不說，路面不平，真是寸步難行車。一路抖的我虎口、上臂到肩關節，還有膝蓋都開始酸痛。身體也跟著疲累。還好只有一小段路。經過紅樹林、竹圍到關渡，沿途景觀不如對岸。洲美快速道路以後，接上延平河濱公園。夜晚路上照明不足，不好衝刺，堅持平穩的速度回家。和我們擦身而過的單車，不下數百輛。老少一齊來，單車真的流行起來了。聰煒的車有碼表，估計全程將近跑了70公里。到家已經過了10:00 pm。
今日純騎車，破例不拍照。

10月22日再度由中和騎往淡水，回程搭捷運回家。單程35公里。帶著小DC補拍照。

雙溪貢寮單車行 2008.09.07

搭乘鐵路區間車到達雙溪車站，剛過七點半。八點不到，鄉公所的工作人員，提早開始受理租車。左挑右選，最後還是決定越野車。車子還是新的，但總覺得不如我的25年老爺車順手。坐墊偏硬，變速還是我的老Shimano好。同伴們陸續集合，挑選完坐騎後，出發時已經8點半了。

順著縣102道路、雙溪川沿岸東南行。台北縣河川中極少數往東流。雙溪川在福隆出海口，注入太平洋。過了雙溪國小後，走了一段魚行道路，實在太陡、太長，要是全程都是那樣，準要累死人。(後來發現，就那段路而已)。部分人接近頂點後，折返跨過共和大橋，改走縣102道路，再接上省2丙(新建的捷徑)。一直要到長潭，才又接回縣102。前方不遠就可看到貢寮大橋。有半數人堅持走魚行道路過來，途中參訪呂氏宗祠。全員在貢寮車站再集合，大家享用瑞芳小籠包、補充水分。我的車座椅，經過賴桑的幫忙調整高度後，比較不吃力。不過坐墊著力點不對，又偏硬，很不舒服。變速不順暢。還有煞車把手有一根螺絲鬆了，不時要注意他脫落了。

10:15切入省2北部濱海公路前的一段陡坡，騎車不如拉著車走來得輕鬆。隨即經過福隆貝悅酒店、福隆車站後，轉入通往草嶺隧道的小徑。沿途有很多的單車出租店，各式車款齊全，生意相當興隆。中途路過福隆基督教堂，看似很老的建築。匆匆拍照，無暇進入參觀。

舊草嶺隧道是廢棄的鐵路隧道。剛開放不久，人氣正旺。入口公園展示火車頭，槽道式的引道入口，確保人員車輛出入順暢。第一印象優良，多少改變了我對於台鐵的成見。進入隧道後，非常涼爽，自然風卻有冷氣空調的效果。適當的亮度，即使無手電筒，也無虞。隧道內可行駛單車、滑板車，也有步行和慢跑的遊客。有點缺憾，部分行人、車輛並排行走，只顧聊天方便，造成其他人不方便。需要改進。隧道總長2151公尺。單車行走約十分鐘。非常舒適的行程。出口有當地人設攤販賣冷飲。碉堡內的自動販賣機卻停擺了。這邊也有一小段鐵路。幾個小孩就在那兒玩人力小平車。鐵路新草嶺隧道出口緊鄰，有柵欄隔開。遊客都顯得很興奮，看到的都是歡樂和笑容。暫時忘卻股市率先達成633。

回程經過福隆車站前，大街上開了不少出租店。這股腳踏車流行潮，真是銳不可擋。連貢寮車站前都有出租店。我們回到貢寮小吃午餐。Pangpang帶來的洛神、酸梅湯還是冰涼的。大家熱烈享用。今天午餐有白斬雞、目孔魚、透抽墨魚、蛤蠣、豬肉、油豆腐、蔬菜。我是第二次來光顧。飯後走過貢寮街。上次是夜晚，這次白天，看得清楚點，除了老舊卻也無啥特色。魚行道路半途停留保民殿。這裡視野很好，就可惜輸電線凌亂，壞了雙溪川風景線。咖啡時間，還有月餅。聊到領隊最近發生的意外，腳指頭受傷，一時好不了。大家勸他推遲下個月的玉山行。山就在那兒，跑不了的。

下了保民殿，原來說好要去呂氏家祠，騎過魚行道路起點，突然發現又遺漏了。前方的長老教會雙溪教堂，在1954年重建，最近還再整修後奐然一新。附近有雙溪國小，還有一座漂亮的兒童公園，趕時間，過門不入。

進入雙溪老街，周家古厝旁邊有小公園，整理得乾乾淨淨的，清幽悅目。牡丹溪和平林溪在此匯流，成為雙溪川。古厝有石階梯往下通往河岸，顯然古人，多有利用水道對外交通。老街的林益和堂中藥店老宅，已經有百餘年的歷史了。門口的窗台有活動的擱板。過去店家在營業時間，攤平擱板擺放商品，功能一如現代的展示架。50年前，萬華的老零售商店多有類似的設備。20多年前，在廈門的老商店街也還普遍存在。不好意思，忘了特寫活動擱板。
今天總里程超過40公里。

中和市的寺廟 2008.09.01

氣象預測今日下雨機率50%。果然天空中有雲層壟罩，陽光和煦多了。騎單車越過永福橋，進入台北市的古亭河濱公園。花圃種了大理花、大波斯菊、百日草、金盞花等，一片小型的花海。慢慢騎向華中橋方向，心中並無一定的計畫。上回在附近看到大群的喜鵲，今天零星出現。小白鷺更多了。天氣稍涼，成群在壙野中尋找食物。

到了馬場町，一部怪手在翻土，竟然招來許多八哥。走近一看，乖乖，竟然是剛劃入保育類的本土特殊亞種。Crested Myna，學名Acridotheres cristatellus。錯不了，他的額頭有明顯的冠羽突出。附近還有一對不知名的野鳥。查遍了手頭上的圖鑑，竟然都沒找到對應的照片。

偶遇一位單車族，邊騎邊聊，他說摺疊式雖然方便，但是騎了一個月，就開始有異音。所以經常使用的還是非摺疊車。他的建議，不是經常跑山路，一般的車就很好用了。頗有同感，我的25年捷安特，走到哪兒，隨便一放，不上鎖都沒人要偷。放心得很。

光復橋是連絡萬華和板橋最古老的橋樑。1933年建的。原名昭和橋，是一座吊橋。光復後，更改為現名。至於去江子翠(原名港仔嘴)，當時還無華江橋，都靠擺渡(台語 Te Do)。小時候，鄰居嫁女兒去港仔嘴，我還湊熱鬧，跟著過去呢。

下了光復橋後，轉入市區道路。附近找不到水門，進入河濱高灘地。必須拉著單車爬樓梯，又沒有坡道，只能一階一階的抬上去。上週才剛去整過肩膀的關節，真擔心。

北縣的河濱也有單車專用道路。但是鋪設紅磚，不同於北市的柏油路面。我的越野車胎還好，公路車，或者避震效果不好，就要發抖了。總是不舒服。一河兩岸，建設大不相同。難怪有次等國民之說法。

最後是從華中橋回到中和市區。順道拜訪福和宮和廣濟宮。都是中和市知名的古廟。前者供奉主神神農大帝，後者的主神則是開漳聖王。這就說明了中和市早期主要的移民是漳州來的。不同於永和的泉州移民。這兩座廟宇都屬道教。但是也都供奉佛教神明。長久以來不明所以。今天福和宮的廟公給了一個說法。原來台灣的道教廟宇只有供奉道教的神明，但是二戰以前，日本統治者排斥道教，甚至無理要求只能供奉佛教神明。因此，台灣人只好敷衍，同時供奉佛像。久而久之，一廟供奉兩種不同宗教的神明，也就不為奇。他還說台灣通史裡頭有記載這段歷史。這有待查證。龍山寺的主神是佛祖，照理說符合日本統治者的要求了，但是印象中，後殿也有供奉孔子、文昌帝君等非佛教的神明。這又說明什麼？越想越糊塗。

兩座古廟的雕樑畫棟，都很精美。推薦給民俗藝術愛好者拜訪參觀。

出了廣濟宮，對面就是大市場。順便帶一些檸檬回家。一顆五元。