早晨4點多雞鳴聲此起彼落，提早起床練完功，忽然聽到熟悉的八哥叫聲。探頭窗外，果然有八哥在草地上啄食小蟲。一看到人，就飛跑了。還是不見其他鳥類。既然沒得打鳥就換個方式玩。決定看看高雄的風景和新建設。先看看昨天的經過的養鴨寮，成群結隊的白鴨非常壯觀。池塘的背景都是檳榔樹林。緊鄰的溼地有幾隻白鷺尋找食物。
久聞西子灣舊英國領事館的大名，就先過去看看。從大寮站搭捷運可以直達西子灣，剛好是橘線的首尾兩端，非常方便。第一次搭高捷，和台北捷運一樣，嚴禁在站區內飲食。每班都只掛了3節車廂。車廂也比北捷狹窄。目前使用率偏低，票價好像要比北捷便宜。站內秩序井然，禮讓老弱婦孺也很普遍。南北開汽車的習慣有很大的不同。搭捷運的習慣，南北差距倒是不大。
出西子灣站，右側有古樸的台鐵高雄港站。高捷的車站也有免費轉乘的接駁公車。本站有公車載旅客往領事館。計程車搶生意只要20元。省得等接駁車。確實很快就抵達山腳下。領事館蓋在60米高的小山丘上，爬上去並不費力，還可觀看高雄港進出的商船和緊鄰的中山大學校區。階梯頂點，迎面是一座十八王公廟。右拐就看到領事館紅磚的建築，是那個時代的代表建築，原來是洋行。裡外整頓得乾淨俐落，花園裡除了應有的樹木以外，還立了兩座藝術雕像，吸引遊客的眼光。廢棄的碉堡，告別了劍拔弩張的戰爭時代。高雄港海關的燈塔，高高的樹立在遠方另一座山頭，成了顯目的地標。
進入館內，展覽室詳細的介紹領事館的沿革，建築結構、藝術，還有高雄港的發展歷史。豐富的資料一時難以完全消化，以後慢慢研究。意外發現台灣生物界的老前輩，史溫侯，原來是英國領事。此人發現許多台灣的原生動物，詳細的紀錄、介紹給世人，是一位令人景仰的生物學家。
領事館的後院，現在開了咖啡座，高朋滿座，生意興隆。還巧遇一群大陸來的觀光客。有說有笑，玩的挺高興的。
突然間，天空開始飄起細雨，決定下山。半山腰，碰到法輪功的學員宣傳退出共產黨，還真有大陸人士在這兒宣告退黨。聽說台北的故宮也有更多的工作人員作宣傳。一定有成效，讓他們願意繼續推動。
搭了免費公車，到鹽埕埔車站。下車後，不經意，看到柯達照相器材行，順道逛了一會兒，然後去M吃午餐。鄰座有M的經理在給員工說教，看來年輕人不懂事，給這位經理惹了不少麻煩。蠻同情這位經理，苦口婆心的花那麼多時間說理。對座的阿伯買了一杯咖啡，好像在等人又不見有人來，好像純粹在殺時間。2:00 PM，也許是獨自下午茶。左右一瞧，還有幾位阿伯也是人手一杯飲料。這是高雄的文化嗎？有趣！
從鹽埕埔站到美麗島站中間只隔著市議會站。美麗島站是高捷(南北)紅線和(東西)橘線的樞紐，有8個出口，和很寬闊的穿堂。一進入穿堂層，[光之穹頂] 搶走大家的眼光，每個人都仰首看美麗的屋頂。讚嘆高捷的用心。有人說他花大錢。依我看，要比台北捷運木柵線當時每一個垃圾桶造價7000元，錢花的更正確。何況高捷是BOT，成本是建造者負擔，他不計成本，追求建築美學，應該喝采。幹嘛替他擔心回收的問題？酸葡萄心理作祟？看了世界各地的地鐵，比較這兩天的訪問，高雄捷運肯定最具藝術特色。聽說 [光之穹頂] 隱含著4個故事。捷運局出租有聲導覽，下回時間充裕再去租借，慢慢品味。
下個點是中央公園站，出口四道電扶梯中間夾著一道水流，邊坡植被配合四周的公園綠地，賞心悅目。這次沒出站，從內往外拍，下次要出站，從公園往裡拍，可能有不同的觀感。
下一站去高雄火車站，準備搭乘火車回去屏東。出了捷運站，左側就是高雄願景館。其實就是舊高雄火車站。令人懷念的車站。40年前在岡山通校，服兵役受訓。一到假日，不是回台北，就是來高雄玩。兩者搭火車都必須經過高雄車站。當時就喜歡這座建築，如今再來訪，無限的懷念，可惜正值整修中，不能進入車站內，坐進候車室，重溫從前的種種回憶。謝謝高雄市政府保留這座車站，保留我們的回憶。觸摸實體的車站建築，心頭澎湃，只有感動。每個台北人多少都有一些值得回憶的往事，發生在車站和他的周邊環境。我和女王就時常相約在台北車站。見面，往往都有甜蜜喜悅的記憶。如今目睹台北車站的舊照片，還能勾起許多的回憶。如果能夠再重訪實體的舊地，會有另一層的感動。不是說新的台北站不好看，也並非不喜歡他。只是新站沒有你、我的共同回憶，因而產生些許失落感。主政者的有心、無心，確實有很顯著的差異。人不是要活在過去，但是，走過的路、看過的好書、唱過的歌，欣賞過的景物，結交的親朋好友..........，令人感動過的，這種種的懷念，我要珍惜。
扯遠了，竟然錯過了回屏東的班車，下一班還要等70分鐘。退票改搭捷運，先回大寮，要不了50分鐘。
久聞西子灣舊英國領事館的大名，就先過去看看。從大寮站搭捷運可以直達西子灣，剛好是橘線的首尾兩端，非常方便。第一次搭高捷，和台北捷運一樣，嚴禁在站區內飲食。每班都只掛了3節車廂。車廂也比北捷狹窄。目前使用率偏低，票價好像要比北捷便宜。站內秩序井然，禮讓老弱婦孺也很普遍。南北開汽車的習慣有很大的不同。搭捷運的習慣，南北差距倒是不大。
出西子灣站，右側有古樸的台鐵高雄港站。高捷的車站也有免費轉乘的接駁公車。本站有公車載旅客往領事館。計程車搶生意只要20元。省得等接駁車。確實很快就抵達山腳下。領事館蓋在60米高的小山丘上，爬上去並不費力，還可觀看高雄港進出的商船和緊鄰的中山大學校區。階梯頂點，迎面是一座十八王公廟。右拐就看到領事館紅磚的建築，是那個時代的代表建築，原來是洋行。裡外整頓得乾淨俐落，花園裡除了應有的樹木以外，還立了兩座藝術雕像，吸引遊客的眼光。廢棄的碉堡，告別了劍拔弩張的戰爭時代。高雄港海關的燈塔，高高的樹立在遠方另一座山頭，成了顯目的地標。
進入館內，展覽室詳細的介紹領事館的沿革，建築結構、藝術，還有高雄港的發展歷史。豐富的資料一時難以完全消化，以後慢慢研究。意外發現台灣生物界的老前輩，史溫侯，原來是英國領事。此人發現許多台灣的原生動物，詳細的紀錄、介紹給世人，是一位令人景仰的生物學家。
領事館的後院，現在開了咖啡座，高朋滿座，生意興隆。還巧遇一群大陸來的觀光客。有說有笑，玩的挺高興的。
突然間，天空開始飄起細雨，決定下山。半山腰，碰到法輪功的學員宣傳退出共產黨，還真有大陸人士在這兒宣告退黨。聽說台北的故宮也有更多的工作人員作宣傳。一定有成效，讓他們願意繼續推動。
搭了免費公車，到鹽埕埔車站。下車後，不經意，看到柯達照相器材行，順道逛了一會兒，然後去M吃午餐。鄰座有M的經理在給員工說教，看來年輕人不懂事，給這位經理惹了不少麻煩。蠻同情這位經理，苦口婆心的花那麼多時間說理。對座的阿伯買了一杯咖啡，好像在等人又不見有人來，好像純粹在殺時間。2:00 PM，也許是獨自下午茶。左右一瞧，還有幾位阿伯也是人手一杯飲料。這是高雄的文化嗎？有趣！
從鹽埕埔站到美麗島站中間只隔著市議會站。美麗島站是高捷(南北)紅線和(東西)橘線的樞紐，有8個出口，和很寬闊的穿堂。一進入穿堂層，[光之穹頂] 搶走大家的眼光，每個人都仰首看美麗的屋頂。讚嘆高捷的用心。有人說他花大錢。依我看，要比台北捷運木柵線當時每一個垃圾桶造價7000元，錢花的更正確。何況高捷是BOT，成本是建造者負擔，他不計成本，追求建築美學，應該喝采。幹嘛替他擔心回收的問題？酸葡萄心理作祟？看了世界各地的地鐵，比較這兩天的訪問，高雄捷運肯定最具藝術特色。聽說 [光之穹頂] 隱含著4個故事。捷運局出租有聲導覽，下回時間充裕再去租借，慢慢品味。
下個點是中央公園站，出口四道電扶梯中間夾著一道水流，邊坡植被配合四周的公園綠地，賞心悅目。這次沒出站，從內往外拍，下次要出站，從公園往裡拍，可能有不同的觀感。
下一站去高雄火車站，準備搭乘火車回去屏東。出了捷運站，左側就是高雄願景館。其實就是舊高雄火車站。令人懷念的車站。40年前在岡山通校，服兵役受訓。一到假日，不是回台北，就是來高雄玩。兩者搭火車都必須經過高雄車站。當時就喜歡這座建築，如今再來訪，無限的懷念，可惜正值整修中，不能進入車站內，坐進候車室，重溫從前的種種回憶。謝謝高雄市政府保留這座車站，保留我們的回憶。觸摸實體的車站建築，心頭澎湃，只有感動。每個台北人多少都有一些值得回憶的往事，發生在車站和他的周邊環境。我和女王就時常相約在台北車站。見面，往往都有甜蜜喜悅的記憶。如今目睹台北車站的舊照片，還能勾起許多的回憶。如果能夠再重訪實體的舊地，會有另一層的感動。不是說新的台北站不好看，也並非不喜歡他。只是新站沒有你、我的共同回憶，因而產生些許失落感。主政者的有心、無心，確實有很顯著的差異。人不是要活在過去，但是，走過的路、看過的好書、唱過的歌，欣賞過的景物，結交的親朋好友..........，令人感動過的，這種種的懷念，我要珍惜。
扯遠了，竟然錯過了回屏東的班車，下一班還要等70分鐘。退票改搭捷運，先回大寮，要不了50分鐘。
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