搭乘鐵路區間車到達雙溪車站，剛過七點半。八點不到，鄉公所的工作人員，提早開始受理租車。左挑右選，最後還是決定越野車。車子還是新的，但總覺得不如我的25年老爺車順手。坐墊偏硬，變速還是我的老Shimano好。同伴們陸續集合，挑選完坐騎後，出發時已經8點半了。
順著縣102道路、雙溪川沿岸東南行。台北縣河川中極少數往東流。雙溪川在福隆出海口，注入太平洋。過了雙溪國小後，走了一段魚行道路，實在太陡、太長，要是全程都是那樣，準要累死人。(後來發現，就那段路而已)。部分人接近頂點後，折返跨過共和大橋，改走縣102道路，再接上省2丙(新建的捷徑)。一直要到長潭，才又接回縣102。前方不遠就可看到貢寮大橋。有半數人堅持走魚行道路過來，途中參訪呂氏宗祠。全員在貢寮車站再集合，大家享用瑞芳小籠包、補充水分。我的車座椅，經過賴桑的幫忙調整高度後，比較不吃力。不過坐墊著力點不對，又偏硬，很不舒服。變速不順暢。還有煞車把手有一根螺絲鬆了，不時要注意他脫落了。
10:15切入省2北部濱海公路前的一段陡坡，騎車不如拉著車走來得輕鬆。隨即經過福隆貝悅酒店、福隆車站後，轉入通往草嶺隧道的小徑。沿途有很多的單車出租店，各式車款齊全，生意相當興隆。中途路過福隆基督教堂，看似很老的建築。匆匆拍照，無暇進入參觀。
舊草嶺隧道是廢棄的鐵路隧道。剛開放不久，人氣正旺。入口公園展示火車頭，槽道式的引道入口，確保人員車輛出入順暢。第一印象優良，多少改變了我對於台鐵的成見。進入隧道後，非常涼爽，自然風卻有冷氣空調的效果。適當的亮度，即使無手電筒，也無虞。隧道內可行駛單車、滑板車，也有步行和慢跑的遊客。有點缺憾，部分行人、車輛並排行走，只顧聊天方便，造成其他人不方便。需要改進。隧道總長2151公尺。單車行走約十分鐘。非常舒適的行程。出口有當地人設攤販賣冷飲。碉堡內的自動販賣機卻停擺了。這邊也有一小段鐵路。幾個小孩就在那兒玩人力小平車。鐵路新草嶺隧道出口緊鄰，有柵欄隔開。遊客都顯得很興奮，看到的都是歡樂和笑容。暫時忘卻股市率先達成633。
回程經過福隆車站前，大街上開了不少出租店。這股腳踏車流行潮，真是銳不可擋。連貢寮車站前都有出租店。我們回到貢寮小吃午餐。Pangpang帶來的洛神、酸梅湯還是冰涼的。大家熱烈享用。今天午餐有白斬雞、目孔魚、透抽墨魚、蛤蠣、豬肉、油豆腐、蔬菜。我是第二次來光顧。飯後走過貢寮街。上次是夜晚，這次白天，看得清楚點，除了老舊卻也無啥特色。魚行道路半途停留保民殿。這裡視野很好，就可惜輸電線凌亂，壞了雙溪川風景線。咖啡時間，還有月餅。聊到領隊最近發生的意外，腳指頭受傷，一時好不了。大家勸他推遲下個月的玉山行。山就在那兒，跑不了的。
下了保民殿，原來說好要去呂氏家祠，騎過魚行道路起點，突然發現又遺漏了。前方的長老教會雙溪教堂，在1954年重建，最近還再整修後奐然一新。附近有雙溪國小，還有一座漂亮的兒童公園，趕時間，過門不入。
進入雙溪老街，周家古厝旁邊有小公園，整理得乾乾淨淨的，清幽悅目。牡丹溪和平林溪在此匯流，成為雙溪川。古厝有石階梯往下通往河岸，顯然古人，多有利用水道對外交通。老街的林益和堂中藥店老宅，已經有百餘年的歷史了。門口的窗台有活動的擱板。過去店家在營業時間，攤平擱板擺放商品，功能一如現代的展示架。50年前，萬華的老零售商店多有類似的設備。20多年前，在廈門的老商店街也還普遍存在。不好意思，忘了特寫活動擱板。
今天總里程超過40公里。
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