新店溪+大漢溪單車行 2009.10.15

比鄰的四號公園不准騎單車，河濱自行車道成了唯一的選擇。不登山就往河濱跑。台北縣的河濱自行車道漸趨完善。從永和往新店方向，越過新店溪可到碧潭；往板橋方向，我一向只騎到華江橋附近就折回。估計來回不過20-30公里。今天發奮圖強，超越華江橋，再一連跨過大漢、新海、浮洲、城林四座大橋。過了板橋已經到了土城地界。來回超過40公里。全程要3小時多。去程一路順風，回程頂風，辛苦百倍。邊騎邊回想起小學算數的和差問題，就有車行順風逆風要怎麼解。老師怎麼教，學生就照學不誤。當時我心裡頭，總覺得還有許多其他因素必須考慮進去，但也不懂得怎麼實驗來解謎。

一部靜止的汽車，在風速30公里/小時的環境下，還是靜止不動。颱風時，停在馬路邊的汽車，放空檔、不煞車，也是紋風不動。即使你加速到了30公里/小時，再放空檔，風速也不能讓車子保持速度繼續前進。風速對汽車行進，肯定有影響，但是要複雜許多。 很懷疑和差問題教我們的那樣，單純的加加減減可以解釋得了。

沿著河濱除了自行車道，還有無數的設施，棒球場、籃球場、溜冰場，都很受歡迎。還有休閒公園，有一連串的廣大的草場供小孩打滾、放風箏。兩處牧場各自放養十幾頭山羊。還刻意造了幾處帶狀的溼地，涵養水生動植物。我認為這是台灣社會文明進步的象徵。

新店溪和大漢溪在華江橋附近合流，會合成了淡水河。以往忽略了。今天想仔細觀察，卻因為附近有工程進行中，造了一堵圍牆，不能接近。只能遠遠的眺望。1989年首次到上海，曾經搭船沿著黃浦江到長江會流口。只見滾滾江水夾帶著黃沙向東流，水域廣大，還以為已經到了東海。令人對故國的偉大山河肅然起敬。後來搭飛機經過長江下游上空，江水竟然是黑一塊、綠一塊，五花十色，污染浩劫，慘不忍睹。 難怪魚源越來越少，必須設法防止他枯竭。人類老是想要勝天，大自然無法承載，必定要反撲，要珍惜大自然給我們的恩惠。

新店溪上的橋樑密佈，不計高速公路和鐵路橋樑，上游的碧潭橋以下，新店有中安便橋、中安大橋、秀朗橋聯絡中和，雙和還有福和、永福、中正、華中大橋聯絡台北市南邊區塊，板橋有光復、華翠、萬板、華江大橋聯絡萬華區，接著是大漢溪上的大漢、新海大橋連絡新莊，浮洲大橋通往樹林，樹林還有城林大橋通往土城市。

河濱公園(美堤到雙溪) 2008.10.16

今天和聰煒以及銀行的友人，在內湖三井享用精緻的日式料理。事前有預謀，飯後拖出小折，我的Merida和聰煒的Dahon，從敬業三路尾端的疏散門進入美堤河濱公園，沿著基隆河右岸往西前進。中午的艷陽高照，但是秋高氣爽，一點也不覺得酷熱。專用道路大致平整，有些路段稍嫌狹窄，和對向來車幾乎要擦身而過。也有汽車不顧禁令，擅自進入堤外橋下，停放路邊乘涼。

我們輕鬆的穿過大直斜張橋下，對岸的大佳碼頭有渡輪停靠，不知是否正常運作中。當時也無從問起。基隆河到了圓山附近有一處U型轉折，道路先是轉向南後，再轉向西北方向。對岸有台北故事館(1914年完成的都鐸式洋樓，由大稻埕茶商陳朝駿先生出資，原名圓山別莊)，外觀很有特色的地標。緊鄰新建的台北市立美術館比較現代感。從四維路遷移過來的林安泰古厝也在附近。無意中瞥到老舊的兒童樂園還在運轉。遠看似乎適合幼童遊玩，要找時間帶花生去玩。

美麗的中山橋已經不見了，令老台北人十分不捨。看著眼前凌亂的新建橋樑，不論設計或者施工都不入流，只能搖頭歎息，難道是主政者一代不如一代。繼續穿過捷運跨河大橋、承德橋，兩座大橋的下方，到達三腳渡。有座小廟和休息站。幾位老先生正在聊天，其中也有幾位是騎單車來的。我們加入後，話題馬上轉到捷運應該讓單車更自由進出。我也有條件的贊成，尖峰時間還是需要節制。

我們沒多留，繼續進入百齡右岸河濱公園。這裡腹地大，開闢了大型球場，可以打棒球踢足球。星期假日應該有大量的運動迷聚集來活動。再前進到雙溪會流口，這是基隆河的支流，市政府發錢修築河雙21號河濱公園，卻發出惡臭味，大不同於雙溪鄉另一條同名的雙溪川。這裡有叉路，一者要往北越過雙溪，再左轉沿著洲美街，直上洲美快速道路，循基隆河右岸往關渡；另一選擇，往東溯雙溪而上，可抵福林路，或者越過復興橋接上仰德大道北上陽明山。我們挑了後者，本來預計中途在士林橋轉南，進入另一條專用道路。遇上逆風，有點吃力。再加上這段河水相當惡臭，真不爽。這條支流上下游可是完全在北市的控管下，足見北市政府行政能力的一般，百姓也縱容。到了士林橋卻找不到市府地圖標示的專用道。問了路過的在地車友，竟然無所知。(後來遇到另一批車友，在文林路的另一頭，也找不到入口。Orz....)。我們只好再忍受惡臭，打原路回內湖。單程剛過10公里。今天就來回20公里了。回家梳洗，晚上還要見Shirley和幾位老同事。

中和八里淡水中和 2008.09.17

颱風過後，天空放晴，和聰煒代理台北市長，巡視河濱公園清理工程進度。3:00 pm出發，大稻埕到華中橋路段，仍然有幾處淤泥未清，單車必須繞道，和機車爭道，有點危險；回程大致已經通行無阻。北市的人力物力充足，用對了地方，還是有所作為。

第一次超越過大稻埕。過了台北橋(最古老的南北交通要道)，不遠處就是重陽大橋，這是一座斜張大橋，掛在靜靜的淡水河上，分外秀麗。在延平河濱公園末端，可以轉向洲美快速道路。我們誤入歧途，進入社子半島。半島的尖端是基隆河和淡水河會合地，並無橋樑跨越基隆河，必須走基隆河左岸河堤道路繞回延平北路六段，再上洲美快速道路。其中有段路的空氣還刺鼻難聞，估計是不良事業趁著颱風來襲，傾倒廢棄物。環保局真需要加強管理。
上洲美的單車引道很長，大家都無視警告，奮力騎上去。如今的單車都有變速加持，否則就難上加難。單車專用道依附著快速道路，在舊雙溪河口附近下橋，轉為西向的平面道路，仍然順著基隆河右岸延伸。此時正逢夕陽西下，染紅了半邊天，漂亮極了，清風迎面而來，頓時忘了方才衝刺的辛苦。不久又到了基隆河和淡水河的會合處。不同的是，現在位於基隆河右岸的關渡自然公園。緊鄰的水岸公園，熱鬧得像個夜市。關渡碼頭有遊艇靠岸，打聽之下，當時只有遊河的班次。
我們越過關渡大橋，進入淡水河左岸，這邊的單車道比右岸來得好，景觀也好。沿路有零星的小販，販售單車用品和各種零食。沿岸有些社區，新舊都有，居家環境看來不錯。此時右岸的萬家燈火初上，有遊客情侶興奮的拍夜景。我們在左岸碼頭，喝過陳美鳳加持的酸梅汁，買好渡輪船票後，吃滷肉飯和魚丸湯，打點了晚餐，卻把安全帽遺忘在飲食店裡。發現時，人都已經在淡水了。舊的不去，新的不來。聰煒還建議，乾脆把25年的老捷安特也丟了算。不無道理。一次金融海嘯多少錢不翼而飛了。省這省那的作啥？
淡水碼頭和捷運公園的道路，比較像是行人散步道，不是為自行車開的。遊客眾多不說，路面不平，真是寸步難行車。一路抖的我虎口、上臂到肩關節，還有膝蓋都開始酸痛。身體也跟著疲累。還好只有一小段路。經過紅樹林、竹圍到關渡，沿途景觀不如對岸。洲美快速道路以後，接上延平河濱公園。夜晚路上照明不足，不好衝刺，堅持平穩的速度回家。和我們擦身而過的單車，不下數百輛。老少一齊來，單車真的流行起來了。聰煒的車有碼表，估計全程將近跑了70公里。到家已經過了10:00 pm。
今日純騎車，破例不拍照。

10月22日再度由中和騎往淡水，回程搭捷運回家。單程35公里。帶著小DC補拍照。

雙溪貢寮單車行 2008.09.07

搭乘鐵路區間車到達雙溪車站，剛過七點半。八點不到，鄉公所的工作人員，提早開始受理租車。左挑右選，最後還是決定越野車。車子還是新的，但總覺得不如我的25年老爺車順手。坐墊偏硬，變速還是我的老Shimano好。同伴們陸續集合，挑選完坐騎後，出發時已經8點半了。

順著縣102道路、雙溪川沿岸東南行。台北縣河川中極少數往東流。雙溪川在福隆出海口，注入太平洋。過了雙溪國小後，走了一段魚行道路，實在太陡、太長，要是全程都是那樣，準要累死人。(後來發現，就那段路而已)。部分人接近頂點後，折返跨過共和大橋，改走縣102道路，再接上省2丙(新建的捷徑)。一直要到長潭，才又接回縣102。前方不遠就可看到貢寮大橋。有半數人堅持走魚行道路過來，途中參訪呂氏宗祠。全員在貢寮車站再集合，大家享用瑞芳小籠包、補充水分。我的車座椅，經過賴桑的幫忙調整高度後，比較不吃力。不過坐墊著力點不對，又偏硬，很不舒服。變速不順暢。還有煞車把手有一根螺絲鬆了，不時要注意他脫落了。

10:15切入省2北部濱海公路前的一段陡坡，騎車不如拉著車走來得輕鬆。隨即經過福隆貝悅酒店、福隆車站後，轉入通往草嶺隧道的小徑。沿途有很多的單車出租店，各式車款齊全，生意相當興隆。中途路過福隆基督教堂，看似很老的建築。匆匆拍照，無暇進入參觀。

舊草嶺隧道是廢棄的鐵路隧道。剛開放不久，人氣正旺。入口公園展示火車頭，槽道式的引道入口，確保人員車輛出入順暢。第一印象優良，多少改變了我對於台鐵的成見。進入隧道後，非常涼爽，自然風卻有冷氣空調的效果。適當的亮度，即使無手電筒，也無虞。隧道內可行駛單車、滑板車，也有步行和慢跑的遊客。有點缺憾，部分行人、車輛並排行走，只顧聊天方便，造成其他人不方便。需要改進。隧道總長2151公尺。單車行走約十分鐘。非常舒適的行程。出口有當地人設攤販賣冷飲。碉堡內的自動販賣機卻停擺了。這邊也有一小段鐵路。幾個小孩就在那兒玩人力小平車。鐵路新草嶺隧道出口緊鄰，有柵欄隔開。遊客都顯得很興奮，看到的都是歡樂和笑容。暫時忘卻股市率先達成633。

回程經過福隆車站前，大街上開了不少出租店。這股腳踏車流行潮，真是銳不可擋。連貢寮車站前都有出租店。我們回到貢寮小吃午餐。Pangpang帶來的洛神、酸梅湯還是冰涼的。大家熱烈享用。今天午餐有白斬雞、目孔魚、透抽墨魚、蛤蠣、豬肉、油豆腐、蔬菜。我是第二次來光顧。飯後走過貢寮街。上次是夜晚，這次白天，看得清楚點，除了老舊卻也無啥特色。魚行道路半途停留保民殿。這裡視野很好，就可惜輸電線凌亂，壞了雙溪川風景線。咖啡時間，還有月餅。聊到領隊最近發生的意外，腳指頭受傷，一時好不了。大家勸他推遲下個月的玉山行。山就在那兒，跑不了的。

下了保民殿，原來說好要去呂氏家祠，騎過魚行道路起點，突然發現又遺漏了。前方的長老教會雙溪教堂，在1954年重建，最近還再整修後奐然一新。附近有雙溪國小，還有一座漂亮的兒童公園，趕時間，過門不入。

進入雙溪老街，周家古厝旁邊有小公園，整理得乾乾淨淨的，清幽悅目。牡丹溪和平林溪在此匯流，成為雙溪川。古厝有石階梯往下通往河岸，顯然古人，多有利用水道對外交通。老街的林益和堂中藥店老宅，已經有百餘年的歷史了。門口的窗台有活動的擱板。過去店家在營業時間，攤平擱板擺放商品，功能一如現代的展示架。50年前，萬華的老零售商店多有類似的設備。20多年前，在廈門的老商店街也還普遍存在。不好意思，忘了特寫活動擱板。
今天總里程超過40公里。

河濱公園(景美大稻埕) 2008.08.12

今天和聰煒騎單車遊河濱公園。從中和跨過秀朗橋、景美橋，切入帶狀的河濱公園。 這段腳踏車道，以前是堤外便道。從三總到景美段，可以通行汽車、機車。 從公館到新店、景美、木柵上班上學，可以避開市區的車潮。節省不少時間。 後來堤外便道被封了，當時不少人批評市府機車，嘴巴難免碎碎念，甚至還很煎餃。

清晨的陽光柔和。車速達到15-25KMH，清風拂臉，舒服極了。 有些地段密植樹木，方便給人們在樹蔭下活動、中途休息。 沿岸有很多鳥族活動。大多是都市常見的鳥類。 今天比較意外的相逢，白鶺鴒和疑似本土八哥。 外來的家八哥幾乎已經佔領臺灣北部，不論都市還是鄉野。 我常說的阿九即是外來的家八哥。 家八哥最大的特徵是黃色的眼眶。彷彿戴了金黃色的眼鏡。本土八哥則是黃色的眼珠，不戴眼鏡。

沿岸還有足球場、棒球場等運動設施。蠻多年輕人在勤練。 更多的人和我們一樣，騎單車遊玩。男女老幼都有。 現代人熱愛戶外活動，很健康。 市政府除了建設腳踏車專用道，還出租腳踏車。真方便。 今天就看到一班小學生，嘻嘻哈哈的騎著出租單車，和我們擦身而過。鼓勵大家多多利用公共資源。

我們一路穿越過福和、永福、中正、華中、光復、華翠、萬板、華江、中興、忠孝，整整十座大橋。邊玩邊欣賞沿岸的風光。 也拍照。到達大稻埕碼頭，已經過了9點鐘，艷陽當頭。

回程跨越永福橋，回永和。下次挑戰淡水/八里。